关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。
中线复测和边线放样：中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。
测量培训需要掌握哪些知识点呢？包含测量仪器、测量软件、测量资料的课程，其中较为重要的是全站仪和RTK在施工过程中的应用，以及软件课程中计算土方和坐标计算等等，您如果需要了解更多更全面的课程，请咨询东英时代的陈老师哦！
隧道控制测量：在隧道开工之前必须建立隧道进口和出口相连的高精度的平面控制网和高程控制网，测量等级精度至少与建设项目控制测量等级相同，而且必须满足相关规范的要求。
隧道中线：用全站仪精确放出施工桩号的隧道中心线，并放出横向法线方向以确保尺寸测量方向。全站仪测量应设置第二后视作为复核，以防止导线点有挠动时造成错误。
绘制断面构造图：根据隧道支护结构方式的不同对隧道进行分段绘制断面图，隧道一般由拱墙和仰供组成，绘图完毕应形成拱墙与仰拱的闭合，且与设计图中标注的尺寸一致
洞身开挖尺寸
拱墙部分：从拱墙贺心向上和向下分别作间距五十厘米的水平线，将开挖线竖向分割成多个台阶，结合测量出的中桩位置和实际高程，在横向法线断面详细放出拱墙开挖轮廓线，确定各炮眼布置。仰拱部分：根据结构尺寸和预留变形量绘出开挖线后，再从隧道中心线向左和向右分别作间距五十厘米的竖直线将仰拱开挖竖向分割成多个台阶，在施工现场放线时，结合测量出的中桩位置和实际高程，在横断面详细放出仰拱开挖轮廓线，确定各炮眼布置。
初期支护和二级次支护的放线：采用台阶法绘制初期支护和二级支护断面图。
排水等其他构造物的测量放线：我们为了立体的统一和流水坡度顺畅，必须确保测量放线的精确度，测量时，我们使用全站仪测量纵向里程和法线方向，水准测量标高、精确地放线施工，保证最后各排水系统衔接畅通无阻。
主要培训：工程测量、测绘、造价、施工、资料技能，学历、技工证等。学校测量有建筑测量、路桥测量、隧道测量、矿山测量、地形测绘、地籍测绘和房产测绘等等。单学全站仪和单学GPS-RTK也可以来学习。仪器课程：全站仪、经纬仪、水准仪、GPS-RTK等实训课程
实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。
培训中心：成都东英时代培训学校（学校面向全国招生，可住宿）
您还可以先试听一下，在决定是否报名
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